18.01.2023 18:04

Безнаказанность Татьяны Анодиной и выход на пенсию?

 

Вот уже девятый год семейству Татьяны Анодиной и ее сына, Александра Плешакова, удается избежать личной ответственности за махинации и хищения. 

 

Итак, что мы имеем по поводу данной ушлой гражданки? После многолетнего конфликта Минтранс решил взять под полный контроль Межгосударственный авиационный комитет (МАК), сместив с поста его председателя Татьяну Анодину, которая занимала эту должность с 1991 года. На ее место назначен экс-заместитель главы Росавиации Олег Сторчевой.

Источники в МАК называют действия министерства противоправными, подчеркивая, что процедура смены руководства прошла с нарушением устава. Юристы добавляют, что увольнение сотрудника в период его временной нетрудоспособности не допускается, а переворот в МАК произошел, когда Татьяна Анодина находится в больнице, — пишет КоммерсантЪ. Ну и дела! Неужели коррупционные связи и «телефонное право» в нашей стране по-прежнему остаются выше закона?

 

 

Неужели люди, ответственные за различные махинации, а то и прямые хищения, с легкостью уйдут от правосудия, да еще и судиться будут за якобы несправедливое увольнение? Понятно, г-жа Анодина приболела. Ну, так и в тюрьме, как говорят некоторые правозащитники, больнички имеются.

 

Напомним. Вторая по величине российская авиакомпания, «Трансаэро» окончательно встала на прикол в сентябре 2015 года, завершив четвертьвековую историю своего успеха с клеймом круглого должника. Однако удивительным, с точки зрения экспертов рынка, было не то, что столь мощное с виду предприятие рухнуло едва ли не в одночасье, а то, что ему вообще удалось столько продержаться. «Господа Плешаковы успешно топили свой бизнес на протяжении многих лет. Удивительно, что компания вообще смогла так долго продержаться на плаву. Ведь она ни одного года не генерировала прибыль» – так комментировал крах авиаперевозчика директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мктрчян.

 

В истории «Трансаэро» вообще много удивительного, начиная с самого ее появления.

Согласно официальной версии, в 1990 году 26-летнему инженеру Александру Плешакову пришла в голову замечательная идея. Он обратился в Аэрофлот, у которого арендовал пару самолетов, с помощью которых стал возить репатриантов в Израиль. Дело пошло, со временем Плешаков обзавелся новыми машинами, начал открывать новые направления. С развитием бизнеса свое хрупкое, но надежное плечо подставила Александру его верная супруга Ольга. А там подросли и дочери, тоже включившиеся в семейное предприятие.

 

Трудно сказать, как в 90-х годах молодой инженер вот так запросто мог прийти в Аэрофлот, чтобы арендовать авиалайнер, да еще тут же открыть международный рейс. С маршрутным такси и то не так просто все. Поэтому можно сразу забыть сказку о «прозорливом и успешном» бизнесмене Плешакове. Вместо этого лучше обратить внимание на его генеалогическое древо.

 

А точнее – на его мать, главу Международного авиационного комитета (МАК) Татьяну Анодину. Прежде, чем создать и возглавить эту организацию, выпускница Львовского политехнического института довольно резво поднималась по карьерной лестнице в Министерстве гражданской авиации СССР. Злые языки поговаривают, что красавица Таня щедро, но расчетливо дарила свою благосклонность мужчинам, обладавшим властью, что и обеспечило ей такую быструю карьеру.

 

Одним из весьма близких друзей Анодиной был, по утверждению ныне покойного Сергея Доренко, будущий глава Службы внешней разведки и глава российского правительства Евгений Примаков. И дружба эта была столь тесной, что, поговаривают, будто ее плодом и стал Саша, получивший фамилию отчима – министра радиопромышленности СССР, Героя Социалистического труда генерал-полковника Петра Плешакова. Возможно, это лишь досужие домыслы, а то, что первый рейс в Тель-Авив «Трансаэро» совершила уже через неделю после назначения Примакова главой СВР – только совпадение.

 

Режим фантастического благоприятствования, действовавший в отношении этого авиаперевозчика все годы его существования, очевидно, тоже сам собой сложился. Плешаковы с необыкновенной легкостью открывали новые, весьма выгодные маршруты, хотя у их конкурентов на это уходили годы. А в декабре 1994 г. Распоряжением правительства Российской Федерации за номером 1898-р «Трансаэро» получила право беспошлинного ввоза самолетов, оборудования и запасных частей к ним иностранного производства.

Первоначально беспрецедентные льготы, дававшие Плешаковым невиданное преимущество перед конкурентами, были введены на пять лет, но в 1999 г. их продлили еще на такой же срок. А вот в 2004 г. время преференций закончилось. Плешаковы, однако, не обратили на это никакого внимания и взяли в лизинг еще полтора десятка «Боингов», привычно положив положенные государству таможенные платежи в свой карман.

 

В 2006 г. такая невнимательность чуть было не аукнулась Плешаковым серьезными проблемами. В ходе плановой проверки таможенных служб при московских аэропортах, команда аудитора Счетной палаты Российской Федерации (СП) Владимира Панскова обнаружила, что через Домодедовскую таможню беспошлинно прошла целая эскадрилья самолетов «Трансаэро». При этом ущерб государству составил сумму, эквивалентную $ 300 млн. Запахло жареным.

Любому другому бизнесмену в такой ситуации только и оставалось бы, что сушить сухари.

 

Но Александр Плешаков просто посетил кабинет тогдашнего главы Счетной палаты Сергея Степашина, откуда вышел честным предпринимателем, а аудитор Пансков и его подчиненные превратились в мошенников и коррупционеров. Когда они отказались изъять из своего отчета информацию о махинациях «Трансаэро», к делу подключились коррумпированные силовики, начавшие шить дело на принципиальных сотрудников СП. Лишь передав материалы проверки другому, более понятливому аудитору, и написав заявление об отставке, Пансков смог сохранить свободу, а возможно – и жизнь.

 

Но вернемся к семье Плешаковых-Анодиной. Несмотря на режим наибольшего благоприятствования и невиданные преференции от государства, «Трансаэро» постоянно сидела по уши в долгах. В начале нулевых это привело к тому, что самолеты авиаперевозчика оказались буквально прикованы к земле. У поставщиков топлива, которым Плешаковы задолжали изрядную сумму, лопнуло терпение, и они напрочь отказывались заправлять лайнеры в кредит. В тот раз чету выручил бизнесмен Магомед Муталибов.

Связавшись с главой крупнейшей в то время топливной компании, Муталибов под личные гарантии убедил его обеспечить заправку самолетов. Свои слова он подкрепил залогом в виде четырехкомнатной квартиры в престижном районе Москвы, обставленной антиквариатом.

 

Предполагалось, что, когда Плешаковы рассчитаются с долгами, залог вернется гаранту.

 

Но вышло иначе. Ни квартиры, ни дорогостоящей обстановки Муталибов больше так и не увидел. Взамен, вроде как из благодарности, Плешаковы предложили ему приобрести(!) пять процентов акций «Трансаэро». Не увидев в этом предложении ничего странного, бизнесмен согласился. Однако, поскольку сам он уже к тому времени вышел из авиабизнеса, акции были оформлены на его сына, Эскерхана Муталибова.

Сами Плешаковы о судьбе этих пяти процентов акций весьма переживали. Буквально спустя год они обратились к Магомеду Муталибову с просьбой оформить доверенность на право голосования этим пакетом на Ольгу Плешакову: это, якобы, было необходимо для того, чтобы помочь ей получить пост генерального директора авиакомпании.

Спустя несколько лет, когда акции Трансаэро стали активно торговаться на Московской бирже, Муталибовы решили продать свою долю, которая на тот момент должна была стоить не менее $55 млн. Но не тут-то было! Как выяснилось, их акции путем ряда перепродаж оказались во владении Александра Плешакова. При этом семейка «бизнесменов» с тех пор упорно делает вид, что никаких Муталибовых они никогда в жизни не видели, а правоохранительные органы не менее упорно отказываются видеть в этой истории явное преступление. Не интересует стражей порядка и то, что один из основных свидетелей этой аферы внезапно скончался во сне, а второй бесследно исчез по дороге из дома на работу.

 

Еще одним источником дохода Плешаковых-Анодиной стали кредиты различных банков.

Просто удивительно, с какой легкостью ссужали средства «солидной компании» различные кредитные организации от ВТБ и Сбербанка до малоизвестного АКБ «Международный финансовый клуб». И лишь спустя два года после краха «Трансаэро» правоохранители выяснили, что при заключении кредитных договоров Трансаэро предоставляла «не соответствующую действительности бухгалтерскую отчетность, завысив стоимость наиболее ликвидных оборотных активов». Какие-то крохи компания впоследствии возвращала кредиторам, но изрядная доля оседала на офшорных счетах ее владельцев.

 

В итоге, по некоторым данным, ушлая семейка увела из государственного бюджета, карманов инвесторов и собственных сотрудников до четверти триллиона рублей. Сразу после краха «Трансаэро» Плешаковы покинули Россию, а вскоре к ним присоединилась и Татьяна Анодина, буквально бросившая в беспорядке рабочий кабинет. Сейчас они, по разным данным, скрываются не то на своей вилле во Франции, не то в Баку.

 

Это, однако, не столь важно, поскольку, по всей видимости, ни одна правоохранительная структура в нашей стране не собирается привлекать их к ответственности. Возможно, в этой истории еще рано ставить точку. Но пока печальная реальность в очередной раз убеждает нас: при правильных связях можно все.

 

Чего далеко ходить? Вот, отстранили пенсионерку Анодину от руководства МАК. Теперь пишут, что нашли какие-то совпадения с недавней отставкой главы Ростуризма Зарины Догузовой.

 

Говорят, что Татьяна Анодина покровительствовала Догузовой, которая якобы дружит с ее внучкой Татьяной Плешаковой, владелицей туроператора «Трансаэро Тур» и дочкой бывших владельцев авиакомпании «Трансаэро». Аналитики не исключают, что обе отставки связаны между собой.

 

О мошеннических действиях этой семейки - сына и мамы - не писал только ленивый. И что? Они вернули деньги в российский бюджет? Расплатились с акционерами? Или их объявили в розыск? Да кто только не писал о них! Вот, скажем, Центральный банк (ЦБ) РФ установил факты неправомерного использования бывшим совладельцем авиакомпании «Трансаэро» Александром Плешаковым и его матерью Татьяной Анодиной инсайдерской информации и манипулирования рынком обыкновенных акций авиаперевозчика. И что? А НИЧЕГО! Выздоравливайте, Татьяна Анодина! Вы нам на суде здоровенькая нужна!

Мы не теряем веры в российское правосудие и международный розыск!

 

Олег Михайлов

Прочитано 5230 раз

Карта сайта

Сейчас 57 гостей онлайн