При этом он подчеркнул, что так устроен бизнес в России. «А мы же не знаем, сколько таких компаний в России... Перекинется вот сейчас какой-нибудь Петр Петрович, нах...р отрасль ляжет... Это что называется, как, капитализм? Да это сраная папуасия, в хорошем смысле этого слова», – подытожил Доренко.

Напомним, что 30 сентября 1991 года Примаков был назначен главой внешней разведки КГБ-СВР. Спустя ровно неделю из Москвы в Израиль вылетел первый рейс срочно созданной частной компании «Трансаэро».

Фирмой чекист Примаков владел через Александра Плешакова, которого считали его биологическим сыном. Чартеры «Трансаэро» возили евреев СССР, в чьих мозгах и рабочих руках нуждалось государство Израиль. Проект совместно курировали израильские спецслужбы, отечественная госбезопасность в лице Примакова и молодой бизнес в виде него же.

Это государственно-частное партнерство поглощало бюджет РФ до 2015 года, когда Евгений Примаков умер. Спустя несколько дней после его смерти начался захват «Трансаэро» директором «Аэрофлота».

До конца года вторая авиакомпания в стране была уничтожена, как будто ее никогда не существовало. И поделом. Поскольку копившиеся десятилетиями проблемы в итоге привели к оглушительному краху – и никакие реанимационные мероприятия тут помочь уже не могли. Несмотря на судорожные меры вроде попытки продажи авиакомпании основному конкуренту за символический рубль и оказания господдержки, затеянный Плешаковыми бизнес рухнул, оставив кучу долгов и тысячи пострадавших.

Но сами Плешаковы уже плевали на эти проблемы, заблаговременно скрывшись за пределами страны. Чуть позже к ним присоединилась и Татьяна Анодина, буквально бросив в беспорядке свое рабочее место в созданном и возглавляемом ею Международном авиационном комитете. Говорят, что ушлая семейка сейчас отсиживается в Баку, прячась от следователей.