В целом на данный момент «Трансаэро», как указала Федорова, имеет задолженность перед более 7 тыс. бывших работников. Им обанкротившаяся авиакомпания должна более 600 млн руб.
В качестве потерпевших по этому производству сотрудники правоохранительных органов уже допросили 1,5 тыс. человек, рассказала представитель СК, заметив, что сейчас следствие пытается установить местонахождение всех бывших работников перевозчика, которые недополучили зарплаты. «Основной проблемой в данном направлении является проживание бывших сотрудников авиакомпании на всей территории России», – заметила Федорова, подчеркнув, что это затрудняет возможность установить фактический адрес проживания большинства работников.
Напомним, авиакомпания «Трансаэро» прекратила свою деятельность в 2015 году из-за задолженности в 250 млрд руб. В 2017 году кредиторы компании проголосовали за ее банкротство. Позже в отношении руководства авиаперевозчика Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту невыплаты сотрудникам заработной платы в течение двух месяцев и растрат.
Фигурантом этого производства, в частности, стал бывший генеральный директор «Трансаэро» Александр Бурдин. В августе прошлого года один из московских судов заочно арестовал его (от правоохранительных органов он скрылся). СК объявил Бурдина в международный розыск.
В начале марта этого года СМИ уже писали о крахе компании «Трансаэро». Но при этом суд отклонил иск «Трансаэро» к экс-гендиректору компании на 11,3 млн руб. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти отказал конкурсному управляющему «Трансаэро» Алексею Белокопыту взыскать с бывшего гендиректора авиакомпании Ольги Плешаковой почти 11,3 млн руб. Об этом говорится в определении суда, опубликованном в картотеке арбитражных дел.
Белокопыт попросил признать недействительной сделку об аренде здания на Никольской улице в Москве, которую заключили 11 декабря 2012 году. Он также потребовал взыскать с Плешаковой проценты за пользование чужими средствами. Зато суд запустил процедуру банкротства «Трансаэро».
По мнению Белокопыта, выплаты за аренду с 2013 по 2014 год пришлись на период неплатежеспособности «Трансаэро». При этом тогда же авиакомпания прекратила исполнять обязательства перед другими кредиторами, поэтому причинила им ущерб.
Но дальше начинается самое интересное – в мае сего года суд тринадцатый арбитражный суд подтвердил взыскание 21 млн руб. с соавтора антикризисного плана «Трансаэро». Да-да, виновные нашлись! И это не семейка Александра Плешакова! Тринадцатый арбитражный апелляционный суд подтвердил определение о взыскании с ООО «Мак-Кинзи и компания СиАйЭс», которое ранее выступало соавтором антикризисного плана «Трансаэро», в пользу авиаперевозчика 20,8 миллиона рублей, говорится в постановлении суда.
Компания обжаловала в апелляции определение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленобласти от 4 марта. Тогда по заявлению конкурсного управляющего авиакомпании Алексея Белокопыта был признан недействительной сделкой платеж «Трансаэро» ответчику по договору об оказании консультационных услуг от 24 февраля 2016 года. Также суд постановил применить последствия признания сделки недействительной в виде взыскания с «Мак-Кинзи и компания СиАйЭс» в конкурсную массу авиаперевозчика 20,8 миллиона рублей.
Странно это, ведь еще в январе Арбитражный суд Московского округа (АСМО) подтвердил отказ в иске «Трансаэро» о взыскании 29,5 миллиона рублей с «Мак-Кинзи и компания СиАйЭс».
Таким образом, АСМО оставил без удовлетворения кассационную жалобу авиакомпании на решение столичного арбитража от 13 апреля, а также постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 20 августа 2018 года. Суд первой инстанции отметил, что ответчиком представлены надлежащие доказательства исполнения обязательств по договору, которые истцом не опровергнуты.