Отметим, это далеко не первый случай, когда в Минобороны под руководством бывшего «спасателя» Сергея Шойгу в особо крупных размерах расхищаются казенные средства, а сам министр делает вид, будто не замечает, как миллиарды средь бела дня уводятся у него из-под носа.
Вспомним нашумевшую недавно историю с фирмами-однодневками, получившими незаконный контракт на ремонт объектов МО стоимостью 6,4 млрд. руб. – через ОАО «ГУ ЖКХ», которое лоббировал лично Шойгу (в качестве единственного поставщика для армии – вместо скандально известного «Оборонсервиса»). И это – далеко не самые вопиющие факты казнокрадства, имевшие место, самое малое, с попустительства руководства Минобороны.
Впрочем, сейчас Сергею Кужугетовичу не до таких «мелочей». Судя по всему, ему предстоит еще долго объясняться по поводу плачевного состояния авиационного парка на балансе МО. Ведь, как бы ни выгораживали пиарщики Шойгу своего шефа, обвиняя погибший экипаж в ошибках пилотирования, как бы ни суетился министр, выплачивая компенсации родственникам жертв авиакатастрофы, эксперты убеждены: главная причина резонансной трагедии у берегов Сочи – физический износ и недолжное техническое обслуживание «летающего гроба» ТУ-154, выпущенного в 1983 г.
Как бы то ни было, ситуация, когда в пользу липовых контор «отстегиваются» бюджетные миллиарды, но при этом у дельцов в погонах не находится средств на приобретение новых самолетов, не может считаться нормальной и не вызывающей тревогу. Жаль только, что подобные «казусы», приводящие к смерти людей, в России практически ненаказуемы.