29.12.2017 00:22

Плешаковы вышли «сухими из воды»?

Прежнее руководство «Трансаэро» подозревают в пропаже 700 млн рублей

Александр ПлешаковСледственный комитет РФ начал проверку деятельности бывших топ-менеджеров авиакомпании. Конкурсный управляющий авиакомпании «Трансаэро» Алексей Белокопыт заподозрил бывшее руководство компании в растрате не менее 728 млн рублей. Эти деньги были предназначены для выплаты кредиторам перевозчика в рамках конкурсного производства. Алексей Белокопыт направил заявление в правоохранительные органы с просьбой провести проверку ряда платежей авиакомпании в 2016–2017 годах (документ имеется в распоряжении «Известий»).

По мнению конкурсного управляющего, речь может идти о правонарушениях, предусмотренных девятью статьями Уголовного кодекса РФ. Среди них – «Кража», «Мошенничество», «Присвоение или растрата». Главное следственное управление Следственного комитета (ГСУ СК РФ) по Москве уже начало доследственную проверку по факту злоупотребления полномочиями работниками авиакомпании, об этом «Известиям» заявили в СК РФ. Также 14 декабря на складе одной из компаний, указанной в заявлении, прошли обыски. Представители бывшего руководства «Трансаэро» считают, что обвинение безосновательно. По мнению независимых юристов, вероятность того, что уголовное дело будет возбуждено, высока.

В сентябре 2015 года авиакомпания «Трансаэро» не справилась с финансовыми трудностями и попросила правительство о помощи. В октябре того же года Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта, дававший фирме право заниматься коммерческими авиаперевозками.

В декабре 2015 года Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал ОАО «АК «Трансаэро» банкротом и ввел в компании процедуру наблюдения. Арбитражным управляющим был назначен Михаил Котов. Гендиректором «Трансаэро» чуть раннее — 24 ноября 2015 года — стал Александр Бурдин. Он пробыл в этой должности до середины сентября нынешнего года, после чего успел недолго поработать гендиректором «ВИМ-Авиа», также попавшей в сложное финансовое положение.

В сентябре 2017 года тот же суд еще раз признал ОАО «АК Трансаэро» банкротом и запустил конкурсное производство. С 13 сентября конкурсным управляющим стал Алексей Белокопыт из Евросибирской саморегулируемой организации арбитражных управляющих. Уже 16 ноября Алексей Белокопыт направил заявление в Следственный комитет РФ, Министерство внутренних дел и Санкт-Петербургскую транспортную прокуратуру. В этом документе он утверждает, что в ходе изучения карточек счетов бухучета компании за период с 1 января 2016 года по 11 октября 2017-го обнаружены платежи, которые, «возможно, могут быть квалифицированы как действия, являющиеся преступлениями».

В заявлении перечислены девять статей Уголовного кодекса РФ, которые, по мнению управляющего, могли быть нарушены. Среди них — ст. 158 «Кража», ст. 159 «Мошенничество», ст. 160 «Присвоение или растрата», ст. 199 «Уклонение от уплаты налогов и (или) сборов с организации», ст. 195 «Неправомерные действия при банкротстве», ст. 330 «Самоуправство» и ряд других.

В частности, был обнаружен договор ОАО «АК Трансаэро» с ООО «Сэвен Р», которому авиакомпания уплатила более 501 млн рублей за хранение имущества. В заявлении выражаются сомнения, что ценность имущества, которое хранилось на складе, сопоставима с суммой оплаты. Кроме того, автор документа предполагает, что стоимость услуг ООО «Сэвен Р» была «несопоставимо выше» средней по рынку.

По данным «Известий», 14 декабря на складах ООО «Сэвен Р» в Москве, где хранится имущество «Трансаэро», прошли обыски и выемка документов. Телефоны компании весь день были недоступны.

Одна из компаний — контрагентов «Трансаэро» до получения выплат начала процесс ликвидации. АО «Проектная индустрия» получило 46 млн рублей 26 февраля 2017 года, хотя еще 8 февраля было опубликовало сообщение о начале процедуры ликвидации этой фирмы.

В заявлении Алексей Белокопыт отмечает, что руководство компании осуществляло платежи с нарушением очередности, предусмотренной законом «О несостоятельности (банкротстве)». В нем сказано, что в первую очередь надо гасить долги перед сотрудниками предприятия. В заявлении также говорится, что, несмотря на долги компании, руководители «Трансаэро» с 1 ноября 2015 года по 16 ноября 2017 года продолжали исправно получать не только зарплату, но и надбавки с премиями.

В частности, гендиректор Александр Бурдин за это время получил более 22 млн рублей в качестве зарплаты, премий и надбавок, то есть около 1 млн рублей в месяц. Главный бухгалтер Андрей Ковалев — более 21 млн рублей. Главный исполнительный директор Дмитрий Михальчук — более 14 млн. В общей сложности, 11 топ-менеджеров компании за это время получили почти 120 млн рублей.

Всего же в документе перечислены спорные платежи на сумму более 728 млн рублей. Алексей Белокопыт просит провести проверку изложенных фактов, и если они подтвердятся, привлечь виновных к уголовной ответственности.

Арташес Дадаян, представитель конкурсного управляющего Алексея Белокопыта, сообщил «Известиям», что администрация «Трансаэро» ждет результатов проверки фактов, изложенных в заявлении.

– Мы надеемся, что правоохранительные органы в рамках своих полномочий примут все необходимые и достаточные меры для защиты интересов кредиторов, в том числе работников «Трансаэро», налоговых органов и внебюджетных фондов, – заявил Арташес Дадаян.

При этом один из членов бывшего руководства «Трансаэро» рассказал «Известиям», что сейчас документы авиакомпании находятся в процессе передачи Алексею Белокопыту. Всего предстоит передать еще около 20 тыс. папок с документами, на что уйдет не менее четырех месяцев.

– Таким образом, заявление Алексея Белокопыта основано на неточных и неполных данных, – отметил собеседник «Известий». – Оно носит обвинительный характер без должных на то оснований. На протяжении полутора месяцев после введения конкурсного производства Белокопыт не представил людей с доверенностями для приема документов. На недавнем судебном заседании о понуждении Бурдина к передаче документов он не смог даже сформулировать, что именно ему не отдали, хотя передача идет постоянно.

Бывший сотрудник авиакомпании отметил, что указанный уровень зарплат ее экс-руководителей вполне соответствует среднерыночным для таких должностей. До кризиса, по его словам, в той же «Трансаэро» могли получать и больше.

По словам представителя бывшего руководства «Трансаэро», сделки по хранению имущества авиакомпании заключались по рыночной стоимости, они «отражают значительный объем материальных ресурсов», которые необходимо было перевезти из других регионов страны и складировать в одной точке для финальной инвентаризации. Арбитражный управляющий Михаил Котов в период с декабря 2015 года по сентябрь 2017 года был полностью информирован обо всех подобных сделках и не возражал против их проведения.

– До оптимизации «Трансаэро» платила за склады и офисы 200 млн рублей в месяц, после оптимизации – 20 млн рублей в месяц, – отметил представитель бывшего руководства «Трансаэро». – Сейчас и эти платежи стали меньше.

По его сведениям, всего Александр Бурдин получил на оплате складов и офисов экономию более 4 млрд рублей – эти средства направлены на выплату зарплаты уволенным сотрудникам, поддержание активности авиакомпании и сохранение ее имущества для реализации в конкурсном производстве.

Участвовавший в процессе адвокат юридической фирмы «Павлова и партнеры» Сергей Левичев (представлял одного из кредиторов авиаперевозчика) рассказал «Известиям», что при вынесении судом решения о банкротстве вопрос об уголовном преследовании Александра Бурдина не поднимался. Подозрений или жалоб, которые могли бы перерасти в уголовные дела, не было.

Представитель Михаила Котова заявил «Известиям», что не знаком с сутью претензий Алексея Белокопыта.

– С заявлением мы не ознакомлены и комментировать его не можем, так как официальной бумаги у нас нет, – отметил он.

Арташес Дадаян рассказал, что общая сумма задолженности перед кредиторами, включенная в реестр требований, – порядка 230 млрд рублей. Но на самом деле она значительно больше. Еще не все компании выдвинули свои претензии. Кроме того, есть требования иностранных кредиторов, которые не признают российскую процедуру банкротства и надеются урегулировать проблему задолженности вне рамок этого процесса.

В СК РФ «Известиям» заявили, что сейчас ГСУ СК по Москве проводит доследственную проверку по факту «злоупотреблениями полномочиями работниками авиакомпании «Трансаэро».

– Доводы конкурсного управляющего Белокопыта будут рассмотрены в рамках указанной проверки, – рассказали в СК РФ.

По мнению члена московской коллегии адвокатов «Князев и партнеры» Артема Чекоткова, вероятность того, что по заявлению Алексея Белокопыта возбудят уголовное дело, «очень высока».

– В заявлении перечислены признаки неправомерных действий, – рассказал «Известиям» Артем Чекотков. – Правоохранительным органам предстоит проверить, были ли они действительно совершены. Дело о банкротстве «Трансаэро» громкое, поэтому проверку проведут на должном уровне. Все необходимые инструменты у соответствующих органов есть. Следователям важно будет получить доступ к оригиналам договоров, электронной переписке, опросить топ-менеджеров, которые подписывали документы. В таком случае проверка долго не продлится.

В Министерстве внутренних дел РФ и в Санкт-Петербургской транспортной прокуратуре не смогли предоставить оперативные комментарии.

Источник

Прочитано 4349 раз

Карта сайта

Сейчас 424 гостей онлайн